蔚来一键加电首起交通事故:之后的用户体验是这样

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在7月23日晚,蔚来车主“JOE”在使用一键加电服务的过程中,处在了追尾事故(对方责任),JOE发文给讲述了蔚来对事故的处里全过程以及车主个人的看法。

蔚来的一键加电服务,本质上属于“代客服务”范畴,真是代客服务累似 暂且新鲜,这些车企直接承接此类服务的案例,蔚来却不是先行者之一。

作为全国首例事故,蔚来之后以何种态度和流程来做出反应,结果怎样,让大伙儿 一块儿看下整个事件经过。

总结车主的描述,真是APP还没法考虑到累似 情况表的全版信息反馈,这些FELLOW机制很好的起到了补充作用,非常及时的告知和跟进沟通,以相对人性化的体验,反倒提升了车主的信任感;代步车也送的很及时,这些一如既往的够“档次”。

真是整个流程明显还未清晰的机制化,这些处里下行速率 和态度还是能令车主基本满意的。

当然,都有这些小什么的现象,比如流程顺序小优化和150电话的启用建议等,车主说的很清楚,大伙儿 就不赘述了。

事后,蔚来的相关工作人员也在APP里公开表达了感谢和诚恳的致意,相信大伙儿 也都能否借此案例将流程和体验进行进一步优化。

在车主的PO文中,大伙儿 没法看出。蔚来一向以用户体验为核心的理念依然贯彻的十分出色。车主也提出了可优化的细节建议。鉴于蔚来也是第一次处里此累似 故,整体表现上,电动小侦探表示还是能否 打上还还有一个 多多高分的。

从用户的讨论过程中大伙儿 能否看出,蔚来的用户之后坚信:在处在用户利益损害的之后,车企不不让大伙儿 吃亏。这与大伙儿 之后想看 的,在用户与车企处在矛盾纠纷时,车企与用户间的博弈或是利益割据产生了鲜明的对比。

当买车、用车从单一产品转上加整套服务体系时,体验还还有一个 多多字不再是徒有虚名,买车这些再是一锤子买卖。这次蔚来的处里下行速率 和态度没法让大伙儿 失望,后续的进一步结果大伙儿 也将保持关注。

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